螺旋（xuán）輸送機主要設計參數的分析

發布時間：2020-06-21 17:53:27 作 者：大漢機械

　　螺旋輸送機的技術參數表

 

LS型	100	160	200	250	315	400	500	630	800	1000	1250
GX型			200	250	300	400	500
螺旋直徑(mm)	100	160	200	250	315	400	500	630	800	1000	1250
螺距(mm)	100	160	200	250	315	355	400	450	500	560	630
轉速(r/min)	140	120	90	90	75	75	60	60	45	35	30
輸送量QΦ=0.33（m3/h）	2.2	7.6	11	22	36.4	66.1	93.1	160	223	304	458
功率Pd 1=10m(KW)	1.1	1.5	2.2	2.4	3.2	5.1	4.1	8.6	12	16	24.4
功率Pd 1=30m(KW)	1.6	2.8	3.2	5.3	8.4	11	15.3	25.9	36	48	73.3
轉速(r/min)	120	90	75	75	60	60	45	45	35	30	20
輸送量QΦ=0.33（m3/h）	1.9	5.7	18	18	29.1	52.9	69.8	125	174	261	305
功率Pd 1=10m(KW)	1.0	1.3	2.1	2.1	2.9	4.1	4.7	6.8	9.4	14.1	16.5
功率Pd 1=30m(KW)	1.5	2.3	4.5	4.5	7	8.9	11.6	20.4	28.3	42.2	49.5
轉速(r/min)	90	75	60	60	45	45	35	35	30	20	16
輸（shū）送量QΦ=0.33（m3/h）	1.4	4.8	15	15	21.8	39.6	54.3	97	149	174	244
功率Pd 1=10m(KW)	0.9	1.2	1.9	1.9	2.5	3.4	4.3	5.4	8.1	9.5	13.3
功率（lǜ）Pd 1=30m(KW)	1.2	2.2	3.8	3.8	5.4	6.8	9.2	16	24.4	28.6	39.9
轉速(r/min)	75	60	45	45	35	35	30	30	20	16	13
輸送量QΦ=0.33（m3/h）	1.2	3.8	11	11	17	31.7	46.5	73.0	99.3	139	199
功率Pd 1=10m(KW)	0.75	1.1	1.6	1.6	2.1	3.1	3.7	4.6	5.7	7.7	11
功率（lǜ）Pd 1=30m(KW)	1.1	1.8	3.4	3.4	4.4	5.6	8	14	16.7	23.2	33

 

　　(1)輸送量
　　螺旋輸送機輸送量（liàng）是衡量螺旋輸送機生產能力的一個重要（yào）指標（biāo），一般根據生產需要給定，但（dàn）它（tā）與其他參（cān）數密切相關。在輸送物料時，螺旋軸徑所占據的截麵雖（suī）然（rán）對輸送能力有一定的影響，但對於整機而言所占比例不大。
　　(2)螺旋軸轉速（sù）
　　螺旋軸的轉速（sù）對輸送量有較大的影響。一般說（shuō）來，螺旋軸轉速加快，輸送機的生（shēng）產能力提高，轉速過小則使輸送機的輸送量下降。但（dàn）轉速也不宜過高，因為當轉速超過一定的極限值時，物料會因為離心力過大而向外拋，以（yǐ）致無法輸送。所以還需要對轉速n進行一定的限定，不能超（chāo）過某一極限值。
　　(3)螺旋葉片直徑
　　螺旋葉片直徑是螺旋輸送（sòng）機的重（chóng）要參（cān）數，直接關係到輸送（sòng）機的生產量和結構尺寸。一般根據螺旋輸（shū）送機生產能力、輸送物料類型、結構和布置形式確定螺旋葉片直徑。
　　(4)螺距
　　螺距不僅決定著螺旋的升角，還決定著在（zài）一定填充係數下物料運行的滑移麵，所以螺距的大小直接影響著物料輸送過程。輸送量Q和直徑D一定時，螺距（jù）改變，物料運動（dòng）的滑移麵隨著改變，這將導致物料運動速度分布的變化。通常螺距應滿足（zú）下（xià）列兩（liǎng）個條件（jiàn）：即考慮螺旋麵與物料的摩擦（cā）關係以及（jí）速度（dù）各分（fèn）量間的適當（dāng）分布關係兩（liǎng）個條件，來確定合理的（de）螺距尺（chǐ）寸。
　　(5)螺旋軸直徑
　　螺旋軸徑的大小與螺距（jù）有關，因為兩者共同決定了螺（luó）旋葉片的升角，也就決定了物料的滑移方（fāng）向及速（sù）度分（fèn）布，所以應從考慮螺旋（xuán）麵與物料的摩擦關係以及速度各分量的適當分布來確（què）定合理的軸徑與螺距之間（jiān）的關係。
　　(6)填充係數
　　物料（liào）在料槽中的填充係數對物料的輸送（sòng）和能量的消耗（hào）有很大影（yǐng）響。當填充係（xì）數較小時（shí），物料（liào）堆積高度較低，大部（bù）分物料靠近螺旋外側，因而具有較高的軸向速度和較低的圓周速度，物（wù）料在輸送方向上的運動要比圓周方向顯著得多，運動的滑移麵幾（jǐ）乎平行於輸送方向，這時垂直於輸送方（fāng）向（xiàng）的附加（jiā）物料（liào）流減弱，能量消耗降低；相反，當填充係數較高（gāo）時，物料運（yùn）動的滑移麵很陡，其在圓周方向（xiàng）的（de）運動將比輸（shū）送（sòng）方向的運動強，這將導致輸送速（sù）度的（de）降（jiàng）低和（hé）附加能量的消耗。因而，填充係數適當取小（xiǎo）值較有利，一般取φ＜50％。此外，傾斜角度的大小對填充係數也有一定影響。
　　(7)傾斜（xié）角（jiǎo）度
　　螺旋輸送機的傾斜角度對於螺旋輸送機輸送（sòng）過程的生產率和功率消耗都有影響，一般它是以一個影響係數的形式（shì）來體現的。螺旋輸送（sòng）機輸送能力將隨著傾斜角度的增加而迅速（sù）降低的，同時，螺（luó）旋輸送機布置（zhì）時（shí）傾斜角度也將影響物料的輸送效果。另外傾斜角（jiǎo）度的大小還會影響填充（chōng）係數，傾（qīng）斜角度越大，允許的填充係（xì）數越（yuè）小，螺旋（xuán）輸送機的輸送能力越低。因此，在（zài）滿足使用條（tiáo）件的前提下，螺旋（xuán）輸（shū）送機盡量避（bì）免傾斜布置，而好采（cǎi）用水平布置；若工藝需要采用用傾斜布置（zhì），為了提高輸送效（xiào）率，傾斜角（jiǎo）度也不宜太大，一般傾斜角度β=10°～20°。若一級不能滿足要求，可采用多級傾（qīng）斜布置，以減少損耗。
　　(8)傳動功率
　　螺旋（xuán）輸（shū）送機的驅動功率，是（shì）用於克（kè）服在（zài）物料（liào）輸送過程中的各種阻力所消耗的能量。主要包（bāo）括以下幾個部分：①使被（bèi）運物料提升高度日(水平（píng）或傾斜)所需的能（néng）量（liàng）：②被運物料對（duì）料槽（cáo）壁和螺旋（xuán）麵的摩擦所引起的能量消耗：③物料內部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗；④物料沿料槽運動造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗；⑤中間軸承和末（mò）端軸（zhóu）承（chéng）處的摩擦（cā）引起的能量消耗。
　　螺旋輸送機對於減輕繁重的體力勞動，提高勞動生產率，實現物料輸送過程的機械化和自動化，都具（jù）有重（chóng）要的現實意義。未來螺旋輸送機發展方向和趨勢是：①大運量、高速度、長使用壽命（mìng）；②低能源消耗及降（jiàng）低能（néng）量消耗；③智能化發展；④空間可彎曲輸送；⑤組合複合化輸送，向著大型化發展；⑥擴大使用範圍（wéi）；⑦意識設計（jì），減少汙染，實現設計的目標。